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                                                                                                                              <kbd id='AmDl02io42'></kbd><address id='AmDl02io42'><style id='AmDl02io42'></style></address><button id='AmDl02io42'></button>

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                                                                                                                                                              <kbd id='AmDl02io42'></kbd><address id='AmDl02io42'><style id='AmDl02io42'></style></address><button id='AmDl02io42'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='AmDl02io42'></kbd><address id='AmDl02io42'><style id='AmDl02io42'></style></address><button id='AmDl02io42'></button>

                                                                                                                                                                          在线赌博网

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                                                                                                                                                                            他指出,中国钢铁行业化解产能过剩、提升行业集中度,多年来一直强调的都是全国钢铁行业或者前十家钢企的集中度,“但按照我最近两年的研究,这其实不是太重要。我认为应该重视形成区域市场的龙头和重点产品的龙头,这样才能真正起到减少过度竞争、同质化竞争的作用。而这样的市场结构对行业恢复正常状态也是有好处的”。

                                                                                                                                                                            在其看来,宝钢和武钢的战略重组后,新的“巨无霸”不仅能够成为长江中下游和南方区域市场的龙头,也能成为硅钢和汽车板产品的龙头。据了解,合并之后,宝钢武钢合计占据全国取向硅钢产能的71%、高端取向硅钢产能的近90%、高端汽车板的近60%。

                                                                                                                                                                            “在钢铁行业里,一个产品的市场占有率能达到50%以上的,效益都不错。”刘海民道。

                                                                                                                                                                            至于有人担心宝钢和武钢合并是否会在区域市场形成垄断,他表示:“现在世界经济一体的情况下,一方面我们的进口市场是敞开的。另一方面,区域市场也没有一个明确的边界,如果有龙头企业在区域内搞垄断高价,其他区域市场的竞争对手就会过来,克服运输距离的成本,从而抑制垄断。”

                                                                                                                                                                            这位钢铁行业资深专家因此进一步认为:“位于南方、长江中下游的其他钢铁企业,在条件成熟的情况下,也应该积极加入到这个集团里,譬如马钢、柳钢等。”

                                                                                                                                                                            国企改革深水区试点

                                                                                                                                                                            重组路径将创新?

                                                                                                                                                                            而随着宝钢和武钢宣布“在一起”,双方将如何缔结这桩“婚姻”也成为市场各方关注的焦点。

                                                                                                                                                                            目前,央企合并有两种比较典型的样本,一是像南北车这样,体量相似、业务高度重合的两家央企通过“对等合并”的方式组建成中国中车;二是像五矿和中冶一样,中冶整体并入五矿,成为其全资子企业。

                                                                                                                                                                            “应该是与此前和主要客户或合作伙伴的交叉持股组合尝试新路径,毕竟宝武虽同处钢铁行业,但产品类型、客户群体等还是有较明显差异。”香颂资本执行董事告诉《证券日报》记者。

                                                                                                                                                                            就在宝钢和武钢宣布战略重组不久前,6月21日,武钢股份曾发布公告称,武钢集团将所持的武钢股份5亿股股份,无偿划转给中国远洋运输(集团)总公司。武钢集团称,这是为了深化双方战略合作,促进生产经营长期稳定发展。而在6月17日,以相似的理由,中国石油宣布,将6.24亿股A股股份无偿划转给宝钢集团。

                                                                                                                                                                            “宝武重组是国企改革深水区的试点,无论是前期宝钢与中石油的交叉持股、还是武钢与中远的交叉持股,都说明在经济下行、需求疲软、供给侧结构性改革无力改变产能过剩的时候,唯有打破原有改革思路和企业格局才有可能实现瓶颈突破,目前国企改革面临的都是不好改不易改的硬骨头,以往简单合并的模式仍然无法改善企业生存的环境,只有通过交叉持股加强产业端上下游的资本纽带、通过行业内高低捆绑协作,才可能真正实现落后过剩产能的削减或转移。”沈萌道。

                                                                                                                                                                            (谢岚)

                                                                                                                                                                            中新网6月28日电 据外媒报道,据报道,德国汽车制造商大众汽车就废气测试造假案与美国车主达成和解,费用将高达150亿美元。

                                                                                                                                                                            知情人士透露,大众汽车可以修理或买回受影响的汽车、及向车主作出赔偿。

                                                                                                                                                                            去年,美国官员发现大众汽车的车辆装有可以影响废气测试结果的软体。大众汽车其后公布,全球有1100万辆车受到影响。

                                                                                                                                                                            大众汽车的和解协议仍需得到法官的同意。假如协议获准的话,将会创下美国史上最庞大的汽车业和解费用的记录。和解协议的细节将在周二公布。

                                                                                                                                                                            据报道,大众汽车将会使用其中100亿美元去修理或购回47.5万辆受影响车辆。另外,车主将会收到约1万元美金的赔偿。车主可以拒绝大众汽车的方案,自行控告车商。

                                                                                                                                                                            消息人士指,大众汽车方案亦有预留27亿美元,去抵销过多的废气排放。另外,它亦会投放20亿美元于清洁能源及环保汽车的研究。

                                                                                                                                                                            大众汽车在柴油引擎安装软件,去监控汽车在什么时候受测试,好让汽车能在测试中作弊。美国官员透露,一些型号可能会排放法定限制40倍的一氧化二氮。

                                                                                                                                                                            大众汽车去年对股东指,它将预留73亿美元去处理罚款及回收车辆。不过,73亿美元可能不会足够。单止触犯清洁空气法,大众汽车已经可能要被罚款20亿美元。

                                                                                                                                                                            大众汽车今年的税前亏损将达13亿欧元。去年大众汽车的盈利达140.7亿欧元。大众汽车预计今年的销售额将下降5%。

                                                                                                                                                                            27日,一猫汽车网与来自车企、知名媒体人及自媒体人汇聚一堂,共同探讨“垂直媒体聚合时代已来临”行业热议话题。在沙龙活动中,一猫汽车网进行了“MTU”新媒体战略的发布。

                                                                                                                                                                            垂直媒体聚合时代已来临

                                                                                                                                                                            “垂直媒体的聚合时代已来临。”艾瑞咨询汽车研究中心负责人曹洋用艾瑞的大数据验证了这一观点。数据显示,2016年4月,媒体平台月度覆盖人数TOP15中,成立仅有几年的聚合类媒体平台多达五家,而于2012年3月创建的今日头条更强势跻身前三,达到3,879.64万覆盖人数并远超发展已近20年的新浪、网易等知名传统媒体。

                                                                                                                                                                            “合作团体的成就能超越一群有野心的竞争个体。”曹洋分析,聚合类平台已经开始改变传统媒体组织架构,并带来了更多流量导入。究其根本,是自媒体人的爆发式增长,使聚合化、平台化的发展趋势更加明显。同时,分析认为,未来垂直类媒体移动端潜力巨大。数据显示,2015年移动客户端打开率为3.67次/天。垂直媒体移动端用户粘性强,优质的垂直内容是留存用户关键,将为媒体带来巨大商业价值。

                                                                                                                                                                            一猫的“MTU”新媒体战略

                                                                                                                                                                            作为以 “新车销售”为切入点的生态型汽车电商,一猫汽车网着力于“信息服务”及“电商交易”两大业务,形成“资讯+导购+商城+线下店”的一站式O2O模式。此次,一猫汽车网发布的“MTU”新媒体战略,正是基于“用户需求”的改变,对信息服务的全新升级。

                                                                                                                                                                            所谓的“MTU”即为“MGC+TGC+UGC”三个内容的产生方式。一猫汽车网创始人、CEO王辉宇表示,“MGC”为媒体生产内容,一猫汽车网对未来媒体发展趋势的理解应该回归“更有价值的资讯”,但和现在由一猫自有的编辑生产内容不同的是,一猫汽车网将通过“原创+聚合”的方式提供更及时、传播量更大,覆盖更广的新闻内容,以更好地满足用户获取资讯的需求。而“TGC”为产品培训师产生内容。“TGC为导购版块新增内容。我们认为,除了媒体的资讯外,用户购车时需要更专业的车辆导购说明。对于用户而言,最专业的解读,莫过于厂家的产品培训师。相信由他们来进行产品优劣势的拆解,对用户更具价值,所以一猫汽车网也会将这样一股力量请到平台上来。”王辉宇认为,TGC是一猫汽车网作为电商平台对于“导购”更深层的理解。而对于“UGC”的独特性,王辉宇表示:“其实UGC的内容目前各家垂直媒体都在做,一猫汽车网不同之处在于,我们用电商平台用户来进行内容生产,和以往用户买车吐槽这种内容相比,更为聚焦,对于新车用户的选购更具借鉴价值。”

                                                                                                                                                                            对于MGC内容的打造,一猫汽车网高级副总裁何醒言对媒体平台“1+X+N”的模式进行了详细的解读。“1”即一猫汽车网,聚焦于新车、评测、行业三大版块进行内容原创,并根据用户购车资讯阅读的习惯,逐步由“内容图文化”向“内容视频化”方向发展;“X”为一猫核心媒体联盟。对于核心媒体联盟的打造,何醒言用“不惜重金”来形容。“我们将开设创业基金计划,今年计划投入5000万,扶植30-50家新媒体,未来计划还将投入1个亿,达成150-200家核心媒体的规模,扩大一猫内容平台的影响力打造一猫独有且优质的媒体联盟”。而“N”即为一猫汽车网地方媒体联盟。该联盟由一猫城市站和区域媒体联盟组成,依托联盟在区域深耕细作的用户基础及影响力,达成一猫汽车网在全国各个区域信息更快速、更有效的收集与发布,并通过活动的发起,达成更为接地气、精准的新车交易撮合。

                                                                                                                                                                            直击两大痛点大话精准传播

                                                                                                                                                                            沙龙活动中,车企及自媒体就“粉尘化媒体时代如何实现精准传播”以及“销售渠道下沉的同时如何实现传播的区域下沉”两大困惑进行了精彩的观点碰撞。参与互动的嘉宾一致认为,在“人人都是自媒体”的时代,媒体的粉尘化以及渠道的下沉化对传播的精准造成了很大的干扰。并分享了各自在这种传播环境中的一些心得。同时,对于垂直类媒体聚合的模式表现出了很大的兴趣。“一猫这种原创+聚合的模式,即可以实现用海量的优质资讯内容,达成更多精准购车流量的导入,又能够下沉到区域人群,是一种不错的模式。”一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关经理王志强表示很希望能通过一猫汽车网的平台更好的和消费者沟通。

                                                                                                                                                                            从创立伊始,一猫汽车网就立足于为消费提供“帮选车、帮买车、特价买”三大场景的完整购买体验,进行业务生态的体系搭建,以此来聚集新车购买用户。向来擅长整体商业布局且独树一帜的一猫汽车网,此次发布“MTU”新媒体战略,对于汽车行业来说无疑是一次不小的震荡。在垂直媒体聚合化的时代拐点中,一猫汽车网未来表现如何,值得我们期待。

                                                                                                                                                                            中新网泉州6月28日电 (廖静)由泉州市外事侨务办、泉州市贸促会联合泰国驻厦门总领事馆和泰国投资促进委员会共同举办,“泰国:迈向可持续增长的未来”推介会28日亮相福建泉州。

                                                                                                                                                                            “目前,泰国政府对吸引现代化工业投资方面给与了高度重视。”泰国驻厦门总领事馆总领事邱塔泰说,是次推介会目的在于让泉州企业家了解泰国的投资信息与投资机遇情况,以及中国企业家到泰国投资所获得的优惠政策。

                                                                                                                                                                            泉州是古代海上丝绸之路的重要起点,是中国“一带一路”建设的先行区和支点城市,拥有雄厚的产业基础,有纺织服装、鞋业、建筑建材、机械制造、石油化工、食品饮料、工艺制品、电子信息等一批超千亿元(人民币,下同)、超500亿元的产业集群。

                                                                                                                                                                            泉州市人民政府副秘书长李国坤表示,近年来,泉州企业家寻求“走出去”投资贸易、产能合作的意愿越来越强,而东盟尤其是泰国更是泉州企业家的首选之地。经过不断探索,虽已经有较成功的案例,但由于对投资国的情况不明,法律、贸易规则不熟悉,给企业走出去带来了许多不便。

                                                                                                                                                                            泰国地处东南亚的中心,是东盟国家交通与物流中心。如今与中国之间的经贸合作正步入全面发展的新阶段,中国已成为泰国第一大贸易伙伴、出口市场和最大的游客来源地,双方互为重要的投资目的地。2015年,泉州与泰国的投资贸易总额约达5亿美元。

                                                                                                                                                                            因此,李国坤认为,泉州与泰国开展国际经济合作,可以充分发挥独特的区位和资源优势,利用东盟与欧美市场之间的优惠关税政策、无贸易壁垒等优势,将产品更便捷地销往东盟和世界其他地区。

                                                                                                                                                                            邱塔泰介绍说,泰国政府在泰国边境成立了经济特区,在这些经济特区投资贸易的企业将获得减免税费,允许雇佣外工,及扣除与减少企业运输费、水电费的待遇。

                                                                                                                                                                            他还透露,明年该领事馆将在泉州举办内容丰富的的泰国文化节活动,包括商品展销、泰国艺术文化表演、泰拳表演等,来促进中泰两国,尤其是泰国与泉州的经贸文化交流。同时,响应中国政府提出的“一带一路”愿景,尤其是“海上丝绸之路”相关政策。

                                                                                                                                                                            随后,泰国投资促进委员会广州办事处主任林松保向与会百余名企业家解读泰国最新的投资政策和投资机遇,来自华立集团的中国企业家代表吴广云分享了在泰国投资的经验、发展机遇。(完)

                                                                                                                                                                            原标题:失怙代孕龙凤胎监护案终审改判“抚养母亲”终获监护权

                                                                                                                                                                            李鹃和丈夫林西费尽周折迎来两个新生命——一对异卵双胞胎。然而,林西去世后,孩子的祖父母却将李鹃告上法庭,要求成为孩子的监护人。惊人的秘密随之浮出水面:双胞胎竟是李鹃夫妇花费80万元,通过购买卵子、代孕等非法手段获得的,一审法院判令双胞胎由祖父母监护(本报去年8月6日曾报道)。

                                                                                                                                                                            近日,上海一中院对这起全国首例失怙代孕龙凤胎监护权纠纷终审宣判,判决对祖父母要求担任孩子监护人并进行抚养的诉讼请求予以驳回。宣判后,李鹃抱着代理律师当场洒泪。

                                                                                                                                                                          编辑:

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